default

Екатеринбург, май 2018. Метеогорка.

Недалеко от здания по Луначарского, 210, где теперь располагается наша контора, находится улица Народной Воли. Это одна из самых странных улиц Екатеринбурга, она состоит из нескольких изолированных друг от друга участков и отыскать на ней нужный адрес - задача нетривиальная даже для местного жителя. Ещё более запутана история её появления на карте города. Впервые это название появилось в 1919 году, когда после освобождения Екатеринбурга от белых, в улицу Народной Воли переименовали улицу Монастырскую, идущую от тогдашней западной окраины города на восток, мимо Ново-Тихвинского женского монастыря. Улица доходила до Исети и в середине 1920-х годов преодолела её, когда находящейся на левом берегу улице Земской присвоили то же название. Теперь улица Народной Воли доходила до Сенной площади, западной границей которой является нынешняя улица Белинского. Окончательное формирование улицы в нынешнем виде произошло в конце 1920-х годов. Завершающим участком стала улица Нагорная (или Горная на некоторых картах), идущая от Сенной площади к восточной окраине. Её зачем-то тоже переименовали в "Народной Воли". Получилась улица, пересекающая весь город с запада на восток, правда, прерываемая в одном месте рекой Исеть. Впрочем, особой беды в этом не было, рядом были мосты на Сибирском проспекте (позднее Куйбышева) и Декабристов. Ситуация начала ухудшаться с началом массовой застройки. Сначала была застроена Сенная площадь, потом появились дома по Белинского, участок на правом берегу Исети был изолирован в связи со строительством цирка и телебашни, велось строительство жилых домов на востоке. Улица оказалась разбита на несколько участков и сейчас представляет собой странное образование, топонимический артефакт прошлого. Одному из оставшихся кусков улицы, бывшей улице Нагорной, посвящён этот пост.

1. Как следует из названия, улица Нагорная располагалась на возвышенности. В плоском как стол Екатеринбурге уже одно это привлекает внимание. Однако и в историческом плане эта улица весьма интересна. На неё выходит северная сторона т. н. Оровайских казарм, комплекса зданий и сооружений для размещения воинских частей, который начал строиться в тридцатые-сороковые годы XIX века и был закончен в 1918-1919 г. г. Главный фасад этих казарм выходит на улицу Луначарского, поэтому подробнее о них я расскажу позже. Сейчас стоит лишь отметить, что различные воинские части и формирования размещались тут вплоть до 2010-х годов, т. е. на протяжении 170-180 лет. Последним постояльцем тут была 51-я (позднее 59-я) бригада связи и управления штаба округа. В конце 2000-х годов она была переведена в Верхнюю Пышму, а тут остался небольшой парк автомобилей (в основном, разъездные УАЗики и Газельки). На фото перекрёсток Луначарского (с трамвайными путями) и Народной Воли. Возвышенность, на которую поднимается улица, называется Метеогоркой. Настоящих круч в Екатеринбурге нет, поэтому более или менее заметные поднятия рельефа презрительно или ласково, уже не понять, называют горками. Есть Московская горка на западной окраине, Вознесенская горка с самой старой из сохранившихся в Екатеринбурге церковью. На восточной окраине находилась самая высокая из всех (282 метра над уровнем моря) Плешивая горка. В 1836 году на её свободной от растительности вершине (отсюда и название) была открыта магнито-метеорологическая обсерватория и горка стала называться Обсерваторской. Сейчас это просто Метеогорка. До постройки "Антея", а затем "Высоцкого", здесь располагалась единственная в городе смотровая площадка. Она сохранилась до сих пор, но, теперь, конечно, не может состязаться в популярности со своими высотными конкурентками. Сейчас её посещают только местные, она имеет устаревший имидж и окутана атмосферой тёплого и лампового ретро. На перекрёстке Луначарского и Народной Воли стоит одно из зданий комплекса Оровайских казарм, которое в своё время занимал Екатеринбургский воинский начальник (т. е. царский военком), затем, с советских времён и до настоящего времени, тут располагаются редакции окружных газет и журналов.
CRW_7598-1
Ещё 38 фотографий...Collapse )
default

Екатеринбург, май 2018. Улица Куйбышева.

В конце апреля-начале мая наша контора переехала на новое место. Раньше обитали в суровом рабочем районе на краю Уралмаша и Эльмаша, а сейчас перебрались почти в самый центр, на угол Куйбышева и Луначарского. Тут, конечно, значительно веселее как в плане архитектуры, так и местного населения - угрюмых работяг, постоянно стреляющих сигареты, сменили гогочущие по любому поводу студенты и пенсионеры-отставники различных органов, проповедники здорового образа жизни. Смена обстановки и начавшаяся наконец уральская "зелёная зима" провоцируют на прогулки по окрестностям, благо интересного, находящегося в "шаговой доступности", много. Тут и загадочная улица Народной Воли, которую невозможно пройти от начала до конца, и "улица миллионеров" Красноармейская, и зоопарк, и телецентр, и Метеогорка, и один из ельцинских адресов, до которого мы с varandejВарандеем в своё время не успели добраться, и Октябрьское РУВД с памятником погибшим ментам, и гарнизонная "губа", и Оровайские казармы, и многое другое. Есть и памятники архитектуры, и современная стеклянная застройка. Хожу, смотрю, фоткаю, пока, разумеется, по самым верхам, провожу, если можно так выразиться, разведку местности для дальнейшего углублённого изучения. Результаты буду постепенно выкладывать, сегодня первая порция.

1. Здание по адресу Луначарского, 210, где мы обосновались. Раньше вроде бы на этом месте стояло старинное здание, правда, я не помню какое. Говорят, оно даже сохранилось и каким-то образом включено в эту постройку, но следов его теперь не обнаружить, если только контрольные органы о нём не вспомнят и не заставят хозяев бизнес-центра снести надстроенные этажи. Позади видна телевышка, единственная ныне в Екатеринбурге.
CRW_7417-1
Ещё 39 фотографий...Collapse )
default

Казань, июль 2017. Улицы Сибгата Хакима и Чистопольская.

Казань, июль 2017. Четыре года спустя.
Казань, июль 2017. Панорамы и виды.

Итак, прогуляемся по улицам Сибгата Хакима и Чистопольской. Эти улицы - наиболее близко расположенная к историческому центру Казани часть Ново-Савиновского района. Ново-Савиновский район сам по себе представляет довольно интересное образование. Промышленность тут представлена парой небольших производств, практически всё население разъезжается отсюда по утрам и возвращается по вечерам, чтобы переночевать. Т. е. это классический "спальный" район, отличающийся от своих собратьев из других городов громадными размерами и близостью к центру. В Екатеринбурге аналогов Ново-Савиновскому району нет. Точнее, пока нет, учитывая перспективу преобразования Академического в отдельный административный район, но он будет значительно меньше и дальше от центра города. Близость к центру делает этот район привлекательным для размещения деловой недвижимости, элитного жилья, дорогих отелей, развлекательных центров и спортивных объектов - именно тут расположена "Казань-Арена", стадион, на котором будут проходить матчи Чемпионата мира по футболу-2018.

1. Улица Сибгата Хакима, пожалуй, самое козырное место "на районе". Она проходит по правому берегу Казанки напротив Кремля и исторического центра города. Несколько лет назад этот район был избран для осуществления масштабного проекта формирования делового центра Казани - на берегу Казанки и намывных площадях вдоль него должен был должен был возникнуть современный район, включающий как коммерческую недвижимость, жилые здания, так и зоны отдыха. Фишкой проекта должны были стать живописные каналы, парки и набережные. До 2013 года успели намыть часть территории, но затем намывные работы были прекращены. Перспективы проекта в целом сейчас туманны, тем не менее нечётная сторона улицы Сибгата Хакима уже застроена, а намытые песчаные площадки временно используются как пляжи и места для игр и отдыха. На фото свежепостроенный ЖК "Яшма" в начале улицы.

Ещё 42 фотографии...Collapse )
default

Музей боевой славы Урала. Железнодорожная часть.

В качестве запоздалого алаверды к посту periskopПерископа о великолепном музее железнодорожной техники в Питере, расскажу об аналогичной экспозиции в Музее боевой славы Урала в Верхней Пышме́. Эта экспозиция с одной стороны, конечно, куда более скромная, но, с другой стороны, очень цельная, так как посвящена одному конкретному периоду - Великой Отечественной войны, и, в силу этого, тематически однородна.

Экспозиция железнодорожной техники в Верхней Пышме была открыта 9 мая 2015 года и интересна тем, что представляет собой не просто выставку образцов, а оформлена в виде макета железнодорожной станции. Как уверяют музейщики, макет был воссоздан по фотографиям станции Ревда, сделанным в 1943 году. Сами фотографии почему-то не представлены, поэтому можно только догадываться насколько точно удалось это воссоздание. Станция, названная Узловой, разместилась на площади в 2 гектара. Тут имеются 5 путей, на которых экспонируются образцы подвижного состава, сформированные в типичные эшелоны, ходившие по железным дорогам страны в 1941-1945 г.г. Станционные постройки и оборудование представлены вокзалом, водонапорной башней, журавлём для загрузки угля, колонкой для заправки водой и семафором.

1. Общий вид путей.

Ещё 40 фотографий...Collapse )
default

Казань, июль 2017. Панорамы и виды.

Казань, июль 2017. Четыре года спустя.

Виды городов сверху - одни из самых эффектных, необычных и интересных фотографий, которые удаётся сделать туристу. Понятно, для того, чтобы сделать такие снимки, нужны соответствующие условия - естественная возвышенность или специально сооружённая смотровая площадка. Я люблю обозревать города сверху, поэтому стараюсь посетить подобные места везде, где они есть. Их наличие, на мой взгляд, сразу поднимает привлекательность города для приезжих. И наоборот, бывает досадно, когда в городе, богатом достопримечательностями, нет смотровой площадки. К примеру, такое чувство возникает у меня в Санкт-Петербурге. Да, я поднимался на колоннаду Исаакия, знаю про площадку на Смольном соборе, но этих мест для такого грандиозного города как Питер явно недостаточно. Впрочем, Питер с его высотным регламентом - это отдельная статья. Там набор смотровых площадок ограничен по объективным причинам. Одна надежда на Газоскрёб. Казань в этом отношении предоставляет больше возможностей. Здесь как минимум четыре смотровые площадки (не считая площадки на Преображенской башне Кремля), две в центре города и две на правом берегу Казанки.

1. Центральные площадки находятся на главной пешеходной улице города Баумана и её продолжении - улице Петербургской. На фото вид центра Казани, слева видна Богоявленская колокольня, на которой находится одна из самых доступных высотных смотровых площадок. Её достоинства - возможность кругового обзора и неограниченное время, предоставленное туристу в обмен на небольшую плату (или "пожертвование" как иносказательно именуют её церковники). Недостатками же являются наличие обеденного перерыва и сетки, затягивающей арочные проёмы на колокольне. Фотографировать через сетку невозможно, впрочем, некоторых это не останавливает, сам видел людей, которые старательно эту сетку фотографировали. Для более взыскательных натур какие-то добрые самаритяне проделали в сетке несколько отверстий, в которые можно просунуть объектив и получить более качественные снимки. Фото сделано с другой точки, но с колокольни вид почти такой же. Перед нами самый центр Казани, наиболее посещаемая туристами часть города. Слева улица Баумана, справа улица Профсоюзная. Впереди хорошо видно здание Казанского цирка, похожее на летающую тарелку. Левее - Центральный стадион, оставшийся в 2018 году не у дел. Между Баумана и Профсоюзной заметно серое конструктивистское здание Дома Печати. Правее Профсоюзной - Петропавловский собор с затейливым декором, а за ним - белый Казанский Кремль. По ту сторону Казанки раскинулись кварталы Кировского и Московского районов. А за ними на горизонте видна северная казанская промзона: трубы и градирни ТЭЦ-3, а правее них дымит завод "Казаньоргсинтез". У левого края кадра хорошо видна казанская телевышка высотой 180 метров, возведённая в 1959 году.

Ещё 45 фотографий...Collapse )
default

Казань, июль 2017. Четыре года спустя.

В июле посетили с внезапной проверкой город Казань. В прошлый раз были здесь в 2013 году, с тех пор прошло достаточно времени, чтобы оценить произошедшие изменения. В том, что изменения были, мы не сомневались, Казань активно развивается (или развивалась до недавнего времени, нынешние нехорошие тенденции грозят перевести на подножный корм и Казань, до этого обычно не испытывавшую проблем с финансированием). Кроме того, хотелось посмотреть как тут справляются с подготовкой к Чемпионату мира по футболу в 2018 году. Как известно, эта подготовка весьма радикально повлияла на жизнь некоторых городов, где будут проходить матчи. Казани в этом плане пришлось полегче, тут бо́льшая часть инфраструктуры уже подготовлена. Саму "Казань-Арену" мы не посещали, с ней всё понятно, нас больше интересовала степень воздействия подготовительных мероприятий на сам город и его атмосферу.

1. Но сначала о том, что изменилось со времени последней поездки. Многострадальный ТУ-144 покинул своё гетто на севере города и разместился поближе к цивилизации на одной из площадок Казанского авиационного института на улице Фатыха Амирхана. periskop будет доволен, доступ к самолёту теперь свободный. Ну, почти свободный - если вдруг недовольные чем-то вахтёры не запрут калитку.

Ещё 39 фотографий...Collapse )
default

Ярославль, июль 2016. Столица Золотого кольца.

Ярославль - город очень комфортный для туристического посещения. Речь, в данном случае, не об уровне сервиса или городского благоустройства, а, прежде всего, о том, что поездку туда не нужно как-то обосновывать. Не секрет, что перед поездкой в почти любой российский город нужно ответить для себя на вопрос "А зачем, собственно, туда ехать?". Нужно сделать некое интеллектуальное и психологическое усилие: припомнить хотя бы пару фактов из местной истории, составить список достопримечательностей, преодолеть удивление от факта, что "это" считается достопримечательностью, прикинуть насколько поездка интересна для тебя (и твоих попутчиков) и как она повлияет на твоё душевное равновесие. В этом отношении, поездка в Ярославль почти так же безопасна как поездка в Питер - туда можно ехать, не задумываясь о последствиях, предварительной подготовки не требуется, гулять по городу (точнее, по центру города) можно совершенно свободно, не придерживаясь никаких маршрутов и рекомендаций, везде можно увидеть что-то интересное и получить в итоге ту порцию впечатлений, которая покроет возможные разочарования.

С другой стороны, если от поездки в Питер впечатления останутся надолго, может быть на всю жизнь, то детали поездки в Ярославль, скорее всего, забудутся уже через месяц-два. Останется хорошее настроение, осознание того, что съездил не зря, а вот вспомнить, что же конкретно ты там увидел, не получится. Ну, церкви, ну, какие-то старинные здания, а что за церкви и здания - хз. Парадокс, но при количестве достопримечательностей на единицу площади сравнимом с питерским, вспомнить по возвращении нечего. В Ярославле много хорошей архитектуры, но нет архитектурного символа, известного за пределами города. Отсутствует привязка зданий и мест к ярким событиям в истории города и страны. Ярославль - один их древнейших городов России, имеет тысячелетнюю историю, но эта история ровная как стол, без интриги и сенсаций. Вернее, сенсации-то есть, но известны лишь специалистам. А для широких туристических масс Ярославль - это город абстрактной старины, где можно погулять по красивым улицам, закупиться сувенирами и уехать с чувством глубокого удовлетворения. Эдакая модель успешного туристического объекта по стандартам нынешней России.

1. Памятник Ярославу Мудрому, легендарному основателю города. С недавних пор - один из немногочисленных кандидатов на символ Ярославля, впрочем, получивший известность лишь после помещения его изображения на 1000-рублёвой купюре. Открыт в 1993 году, скульпторы Н.И. Комова, А.Р. Бобович. Стоит на площади Богоявления (бывш. Подбельского) напротив Спасо-Преображенского монастыря.

Ещё 43 фотографии...Collapse )
default

Тобольск, май 2015. Иртыш.

Тобольск, май 2015. 3-й микрорайон и улица Ремезова.
Тобольск, май 2015. Улица Ремезова и окрестности Кремля.
Тобольск, май 2015. Кремль.

Иртыш в Тобольске в два раза уже, чем Кама в Перми и в три раза уже, чем Волга в Самаре, но производит более сильное впечатление. Те реки окультуренные, давно превратившиеся в туристические объекты. Иртыш более первобытный и суровый: медленная вода стального цвета, при взгляде на которую становится холодно в любое время года, низкое небо с косматыми облаками, простор, пустой насколько хватает глаз, но опасный. Оттуда может придти враг, спастись от которого можно только на высоких береговых кручах. Иртыш встретил русских враждебно - на Иртыше погиб Ермак, и тоболяки, кажется, так и не смогли простить реке такой подлости. Над рекой нависает Кремль как символ постоянной бдительности и готовности к отпору. Остального города с реки почти не видно. Складывается впечатление, что горожане стараются лишний раз не приближаться к Иртышу. Во всяком случае, такой атмосферы, которая царит в волжских городах, в Тобольске нет. В городе нет набережной, где можно было бы тусоваться, вальяжно расслабившись под шум волн. Нет прогулок по воде - одной из самых привлекательных фишек городов, расположенных на больших реках. Справедливости ради нужно отметить, что мы оказались в городе слишком рано для таких поездок, в самом начале мая, однако, кажется, для индивидуальных туристов такого сервиса и не предусмотрено, никакой информации по этому поводу найти не удалось. Пришлось довольствоваться паллиативом - поездкой на противоположный берег Иртыша на пароме, но об этом позже. Ещё одна странность, бросающаяся в глаза приезжему - отсутствие пляжей, хотя географическое положение Тобольска позволяет купаться летом. Оказывается в Иртыше купание запрещено, потому, что туда сбрасывается городская канализация, промотходы и прочая гадость. Ну, а раз купаться запрещено, то и пляжи обустраивать не надо, вот такая экономия средств. Отношение к реке в Тобольске сугубо прагматичное, её используют, но не любят. Самое козырное место на берегу занимает (занимала) тюрьма. Остальное береговое пространство занято свалками, огородами, сараями и прочими неприглядными сооружениями. Река не остаётся в долгу, подмывая берег, от чего иногда происходят крупные обвалы и оползни. И всё же Иртыш несомненно достоин осмотра не менее Кремля и прочих городских достопримечательностей, и хорошо, что городские власти это начали понимать.

1. Вид на Иртыш со смотровой площадки возле Тюремного замка. Видна левобережная часть города - посёлок Бекерово, а дальше за ним деревня Савино.

Ещё 38 фотографий...Collapse )
default

Тобольск, май 2015. Кремль.

Тобольск, май 2015. 3-й микрорайон и улица Ремезова.
Тобольск, май 2015. Улица Ремезова и окрестности Кремля.

Укрепление на высоком береговом откосе, образованном Иртышом и глубоким оврагом, по дну которого протекает речка Курдюмка, появилось в 1587 году. Поначалу оно называлось традиционным термином "город", так со времён Древней Руси называлось любое укрепление, имеющее замкнутые стены. Название "Кремль" появилось позже, в XVIII веке. Возвышенность, на которой обосновался "город", стали называть Троицким мысом, по имени первой церкви, выстроенной русскими и не сохранившейся до наших дней. С момента основания тобольский "город" был деревянным, не раз перестраивался, пострадав от ветхости и пожаров, упомянутых ранее. Нынешний Кремль (или то, что под ним подразумевается) девятый по счёту.

В начале своей истории тобольский "город" находился в середине Троицкого мыса, между сухими балками, образовавшими Прямской и Никольский взвозы (подъёмы на гору). Позднее он переместился ближе к Иртышу, а на старом месте в 1621 году обосновалось Сибирское архиепископство. С этого времени определилось деление "города" на две части - воеводскую и архиерейскую. На архиерейской стороне присланный из Новгорода архиепископ Киприан построил большой деревянный Софийский собор, с тех пор это место стали называть Софийским двором. Воеводскую часть прозвали Малым (или Вознесенским, по имени церкви) городом. Мысль о необходимости строительства каменного "города" возникла после пожара 1677 года, но разрешение на это было получено только в 1697 году. Строительство началось в 1700 году, растянулось на два десятилетия, но так и не было полностью закончено. Каменный "город" простоял совсем недолго по историческим меркам, в 1780-х годах, после образования Тобольского наместничества и необходимости в связи с этим расширения служебной площади, его стены и башни были снесены. Ныне, говоря о тобольском Кремле, имеют ввиду в основном комплекс Софийского двора, гостиный двор, дворец наместника и прилегающую к ним территорию.

1. Схема тобольского Кремля. I - Малый (Вознесенский) город, II - Софийский двор. 1 - Прямской (Софийский) взвоз, 2 - рентерея, 3 - дорога на территорию Кремля, 4 - памятник С. У. Ремезову, 5 - юго-западная башня, 6 - Павлинская башня, 7 - Покровский собор, 8 - соборная колокольня, 9 - ризница, 10 - Софийский (Успенский) собор, 11 - западные ворота, 12 - епархиальная гостиница, 13 - северные ворота, 14 - просфорная, 15 - северо-восточная круглая башня, 16 - монашеский корпус, 17 - восточная квадратная башня, 18 - конюшня, 19 - юго-восточная наугольная башня, 20 - юго-восточная башня, 21 - южная круглая башня, 22 - консистория, 23 - архиерейский дом, 24 - звонница ссыльного Угличского колокола, 25 - гостиный двор, 26 - дворец наместника. Красной пунктирной линией условно показана территория Кремля - деревянный "город" по размеру превосходил Кремль, стена переходила через Никольский взвоз и охватывала "сад Ермака".

Ещё 46 фотографий...Collapse )
default

Екатеринбург, День города-2016.

Праздник прошёл неделю назад, но я известный слоупок, поэтому отписываюсь только сейчас. Как всегда на День города было запланировано множество мероприятий, хотя нас с silverina1 интересует только одно - выставка цветов, остальные осматриваем по принципу "сходили в баню, заодно и помылись". Да и невозможно осмотреть всё - год от года программа расширяется, сейчас она уже не умещается в один день и разнесена по нескольким площадкам.

1. Выставка цветов в этом году была посвящена Году российского кино. Кинематографическая тема начала обыгрываться уже на подходе к Отябрьской площади. Народ фотографируется рядом с киноаппаратами, расставленными у входа в сквер.

Ещё 39 фотографий...Collapse )
default

Тобольск, май 2015. Улица Ремезова и окрестности Кремля.

Тобольск, май 2015. 3-й микрорайон и улица Ремезова.

Тобольск - жемчужина Сибири, но, справедливости ради, нужно отметить, что эта жемчужина имеет небольшой изъян. Городу не повезло с исторической застройкой. Здесь, разумеется, есть здания интересные своей историей и архитектурным обликом, но в целом она не соответствует богатому историческому прошлому Тобольска и его значению как центра огромного региона. Если вы собрались в Тобольск, чтобы полюбоваться на архитектурные шедевры, то, боюсь, вас ожидает разочарование. Кроме Кремля и нескольких церквей (часть из которых к тому же находится в руинированом состоянии), смотреть здесь особо нечего. Тобольск ценен прежде всего своей атмосферой, дыханием истории, которое ощущается здесь почти физически. Ермак, Угличский колокол, Ремезов и его атлас Сибири, сибирские летописи и сибирское барокко, декабристы, Ершов и его Конёк-Горбунок, Достоевский, Менделеев, Николай Второй - впечатляющий список исторических лиц и явлений для города, затерянного среди лесов и болот. Отсюда уходили отряды для покорения огромных территорий, а обратно со всех концов стекались громадные богатства. Обидно, что всё это почти никак не отразилось на внешнем облике Тобольска. Гражданская историческая застройка города скудна как по масштабам, так и в архитектурном плане.

Виной тому досадное стечение обстоятельств. Первоначально Тобольск строился из дерева, что было вполне объяснимо: дёшево, быстро, экологичнопрактично. Всё было хорошо до тех пор, пока однажды не начался пожар, который не сумели потушить. Оказалось, что в городе, стоящем между двумя реками, существуют проблемы с водой. На высоком мысу, на котором расположились главные городские постройки, был всего один колодец, воды не хватало, а поднимать её снизу было трудно. Эту задачу решали на протяжении двухсот лет и она оказала поистине роковое влияние на развитие города. После пожара Тобольск принялись отстраивать заново, снова из дерева, для скорости. Всё было хорошо до тех пор, пока не случился новый пожар. И завертелось. Пожар - стройка - пожар, город попал в цикл, из которого, казалось, нет выхода. Власти пытались запретить строить из дерева, тот же Ремезов разрабатывал типовые проекты каменных домов, строились кирпичные заводы для обеспечения погорельцев стройматериалами, но всё это мало помогало. Людям, лишившимся крова, надо было где-то жить, и жильё это должно было появиться как можно быстрее, ведь Сибирь не Италия. Значит, опять дерево и опасность нового пожара. Всего, если мне не изменяет "Память", за две с лишним сотни лет Тобольск пережил около двух десятков пожаров, некоторые из которых были катастрофическими, полностью менявшими не только городскую застройку, но и сетку улиц. Все средства направлялись на скорейшую отстройку жилья, на сколько-нибудь значительные и долгосрочные проекты их уже не оставалось. На облик города влияла и географическая отдалённость, многие материалы, к примеру, стекло, были в дефиците, это тоже отражалось на внешнем виде зданий.

К концу XVIII века добавилась новая беда - Тобольск стал терять своё значение как административный и торговый центр региона. Эти функции постепенно стали переходить к более удачно расположенному Омску. В 1822 году там обосновалась резиденция Западно-Сибирского генерал-губернатора, в 1825 году в Омск переехали Совет Главного Управления Западной Сибирью, штаб отдельного Сибирского корпуса и подчинённые ему учреждения, а в 1839 году туда перевели всё Главное Управление и штат губернских присутственных мест. Тобольск де-юре остался центром губернии, де-факто им более не являясь. Железная дорога, придавшая большой импульс к развитию многим сибирским городам, прошла в стороне от него, тем самым нанеся ещё один сокрушительный удар. Из города уезжали люди, уходили капиталы. Жизнь замерла, строить новое было не на что и не для кого. К началу XX века население Тобольска составляло 20 тыс. человек. Он был меньше Омска, Тюмени, Сызрани, Рыбинска, не говоря уже о равных ему по статусу центрах губерний. Город выглядел бедно и запущено, подавляющее большинство городских строений составляли деревянные избы. Тем не менее, застройка, присущая губернскому городу в Тобольске имелась. Сосредоточена она была в основном в Верхнем городе (или по-простому - на Горе), поближе к Кремлю и начальству. Остаткам губернского Тобольска и будет посвящён этот пост.

1. Продолжим двигаться по улице Ремезова (бывшей Большой Ильинской) в сторону Кремля. Здание фельдшерско-акушерского училища (1913-1915). В 1878 году в Тобольске была открыта повивальная школа. Это было первое в Сибири и второе в России медицинское учебное заведение для женщин. В 1895 году школа преобразована в училище. После революции в здании располагалась больница, а сейчас здесь находится медколледж - филиал Тюменского госуниверситета.

Ещё 38 фотографий...Collapse )
default

Кушва, май 2016.

Очередной обзор состояния Кушвинского завода (ныне Кушвинский завод прокатных валков).

1. Заводской двор. Здесь с прошлого года ничего не изменилось, даже техника, кажется, та же самая на тех же местах стоит. Вдали справа - вальце-литейный цех.

Ещё 11 фотографий...Collapse )
default

Тобольск, май 2015. 3-й микрорайон и улица Ремезова.

Тобольск находится примерно на одной широте с Кушвой, т. е. он расположен севернее Екатеринбурга менее, чем в двухстах километрах, но пейзаж на подъезде к городу ничем не напоминает уральский. Вроде те же леса кругом, но не из привычных сосен и елей, а из лиственниц, которые за зиму пожухли и облетели. Из-за этого лес становится прозрачнее, светлее и как будто доступнее. Однако довольно скоро убеждаешься, что это не так. Может и не заблудишься как в непролазной уральской тайге, но точно завязнешь, потому что кругом болота. Поезд довольно долго идёт по равнине, на которой между кочками сверкает ещё толком не оттаявшая влага. Нормальный лес чередуется то с сухостоем, то с редким кривым кустарником. Вдали видны то ли озёра, то ли просто обширные участки, залитые водой. Наконец, из-за леса появляется высокий утес, на вершине которого торчит белая колокольня с золотым куполом. Поезд идёт мимо минут двадцать и всё это время грандиозный обрыв остаётся на виду. Только теперь начинает осознаваться масштаб окружающей действительности, особенно когда поезд внезапно выезжает на мост через широченный весенний Иртыш. Да, мы в Сибири, удивительном краю, и это приятное удивление не будет покидать нас до конца поездки.

1. Тобольск самый восточный город, до которого мы пока сумели добраться. Рассказу о нём будут посвящены следующие несколько постов.

Ещё 39 фотографий...Collapse )
default

Дождливая Пермь. Кама.

Дождливая Пермь. Краткие впечатления.
Дождливая Пермь. Мотовилиха.

Как ни крути, но главной достопримечательностью Перми является река Кама. Этот тезис лично для меня является верным не только для Перми, но и для всех городов, расположенных на берегах больших судоходных рек, независимо от того насколько они красивы и интересны сами по себе. Ни одно сооружение, созданное человеческими руками, не сравнится с ними ни по масштабу, ни по впечатлению, которые они производят на наблюдателя. Реки зачастую определяют историю прибрежных городов, их экономику, текущую жизнь и развитие. Даже планировка города и его застройка бывают завязаны именно на них. Они же несомненно влияют и на характер жителей, и на дух города, его атмосферу. Я уже упоминал, что пермяки (в данном случае - жители города Перми) не похожи на екатеринбуржцев или челябинцев, по характеру им куда ближе волжане. Неторопливое течение больших масс воды, речной простор, прозрачность и открытость пространства располагают к созерцательности, неторопливости, философскому отношению к жизни. Люди здесь более простые и непосредственные во всех смыслах этого слова.

Мне до сих пор не попадалось толкового разбора причин, по которым окрестности Ягошихинского завода были избраны для основания губернского города, но из того что я читал выходит, что именно наличие большой реки стало определяющим фактором при принятии этого решения. Кама облегчала сообщение с центром страны, по ней велась торговля с обширными регионами к востоку от Волги, она же являлась основным путём для вывоза главной продукции Урала - металла и изделий из него. После основания Перми Кама стала мощным стимулом развития города. Здесь появилось судостроение, предприятия, занимающиеся транспортными перевозками, Пермь стала крупной перевалочной базой на пути из центральной России в Сибирь. Даже появление железной дороги не сильно снизило значение Камы как транспортной артерии. По реке везли множество самых разных грузов, велика была роль Камы и в пассажирских перевозках. Ситуация кардинально поменялась только в последние 20-30 лет: объёмы перевозок резко упали, река опустела. Впрочем, будем надеяться, что это не навсегда.

1. Вид на Каму из сквера им. Решетникова. На переднем плане линия, соединяющая главный железнодорожный вокзал города (ст. Пермь II) с вокзалом Пермь I (т. н. горнозаводское направление). Слева виден Коммунальный автомобильно-пешеходный мост, соединяющий центр города, расположенный на левом берегу Камы с правобережными кварталами. Мост открыт в 1967 году.

Ещё 39 фотографий...Collapse )
default

Пятничное пиво-13.

Сегодня в нашей рубрике "Пей бутылочное - не выпендривайся!" представлена продукция Барнаульского завода. "Барнаульское" от этого производителя мне в своё время не понравилось, поэтому к дегустации приступал с некоторым предубеждением. Все опробованные сорта для меня в новинку, т. е. не только купил в первый раз, но и в продаже увидел совсем недавно, видимо, они только добрались до нашей деревни. Фоток, вопреки обыкновению, не сделал, поэтому пришлось надёргать картинок из Интернета.

    

Итак, слева направо. "Josef Groll Pilsner". Плотность - 12, алкоголь - 4,5. Цвет насыщенно-янтарный, запах солодовый с цветочными оттенками, хмель задвинут на второй план. Перед нами действительно пилснер, но пилснер "немецкий", то есть без ожидаемой после прочтения этикетки горечи. Вкус чистый, чуть-чуть сладковатый, хмель имеется, но, как всегда, хочется большего. До "Шпатена" не дотягивает, но к употреблению годно.
Ещё парочку...Collapse )
default

Дождливая Пермь. Мотовилиха.

Дождливая Пермь. Краткие впечатления.

К тридцатым годам XVIII века в России увеличился спрос на медь в полуфабрикатах: досках, полосах, чашах (заготовках для изготовления посуды) и т. п. Ягошихинский завод давал медь штыковую (т. е. в слитках) и перерабатывать её не мог, отсутствовало необходимое оборудование. Установить его не представлялось возможным. В те времена уральские заводы были вододействующими: вода через специальные отверствия в плотине (прорезы) падала на колесо, вращая его. На колесе был укреплён вал, с которого через систему приводов мощность передавалась на заводское оборудование. Чем больше воды, тем большую мощность можно снять с вала и тем больше механизмов можно запустить. Объёма воды в Ягошихинском пруду едва хватало для работы существующего оборудования, для расширения производства её не было. Главный командир горных заводов В. Де Генин принял решение строить неподалёку новый завод, предназначенный для переработки черновой меди, выплавляемой на Ягошихе, Пыскоре и других пермских заводах. Выбор пал на речки Большая и Малая Мотовилиха. Их название происходило от слова "мотовило" (приспособление в виде двух распорок-"рогов" для наматывания пряжи), якобы речные изгибы напоминали этот инструмент. В месте слияния рек сущестовало поселение, называвшееся Виси́м, тут и было решено строить завод. В июне 1736 года на речке Большая Мотовилиха началось строительство плотины, в 1738 году заработал расковочный молот, а первую плавку Мотовилихинский завод выдал 7 января 1740 года.

Небольшое отступление. Я уже упоминал, что в Перми стесняются своего горнозаводского прошлого. Вот и на месте Мотовилихинского медеплавильного завода нет никакого памятного знака или таблички с описанием того, что здесь было ранее. Памятник В. Н. Татищеву стоит в окрестностях бывшего Ягошихинского завода, причём он там назван основателем города Перми (ггг), заводы же, в строительстве которых Татищев принимал непосредственное участие, никак не упомянуты.

Завод постепенно рос и к 1780 году, т. е. ко времени "открытия" города Перми, превосходил Ягошихинский завод по производственной мощности, правда, уступая ему по количеству жителей. С 1750-х годов он находился во владении графов Воронцовых, затем был выкуплен обратно в казну. Основной производственной деятельностью была переработка "чёрной" меди, поступавшей со стороны, её очистка и получение "красной" меди, а также её предварительная обработка: расковка и прокат в виде досок, полос, листов, проволоки и т. п. Кроме того, завод производил заготовки для монет, отправляемые на Екатеринбургский монетный двор. Рос и заводской посёлок, после основания Перми он остался самостоятельным поселением и окончательно вошёл в состав города только накануне Великой Отечественной войны. В первой половине XIX века Мотовилихинский медеплавильный завод достиг максимума производительности, после чего наступил спад, вызванный истощением рудных запасов. Реформа 1861 года также повлияла на завод отрицательно, лишив его дармовой рабочей силы. В 1863 году он был закрыт. Правда, вскоре ему на смену были основаны два новых завода, но они уже имели иную специализацию, да и находились на другом месте. О них позже.

1. Плотина Мотовилихинского пруда - одна из основных частей вододействующего производства. Правда, нынешняя плотина не историческая, старую снесло в 1969 году половодьем, после чего была построена новая. Как старая и новая плотина соотносятся между собой мне неизвестно. Вид со стороны пруда.

Ещё 39 фотографий...Collapse )
default

А мы все.

Интересное видео об окончании рабочего дня водителя автобуса. Проезд по Челюскинцев возле ж/д вокзала, въезд на территорию АП-2 на Восточной, бумажные процедуры по окончании смены, постановка машины в гараж. Не полноценная экскурсия, но всё же можно немного увидеть автобусный парк изнутри. Похоже, сейчас именно в АП-2 сосредоточена бо́льшая часть старых Икарусов-283.

Оригинал взят у ekbbus в А мы все.

default

RAE-2015. Пожарная техника.

RAE-2015. Танки и гусеничные ББМ. Ч.1.
RAE-2015. Танки и гусеничные ББМ. Ч.2.
RAE-2015. Колёсная техника. Ч.1.
RAE-2015. Колёсная техника. Ч.2.

Выкладываю оставшуюся часть фотографий, сделанных на юбилейной выставке Russia Arms EXPO, проходившей в Нижнем Тагиле в сентябре 2015 года. Помимо вооружений и военной техники, здесь экспонировалась техника МЧС, главным образом пожарная. Её сегодня и посмотрим.

1. Целая шеренга автоцистерн АЦ 3,2-40 на базе автомобиля Камаз-4308. Расчёт 6 чел. Вместимость цистерны для воды - 3,2 т, бака для пенообразователя 0,18 куб. м. Производительность насоса 40 литров в секунду. Выпускается на Варгашинском заводе противопожарного и специального оборудования.

Ещё 31 фотография...Collapse )
default

RAE-2015. Колёсная техника. Ч.2.

RAE-2015. Танки и гусеничные ББМ. Ч.1.
RAE-2015. Танки и гусеничные ББМ. Ч.2.
RAE-2015. Колёсная техника. Ч.1.

Демонстрация ходовых и эксплуатационных качеств колёсной техники проходила на специальной трассе с препятствиями. Длина этой трассы 2,4 км. Комплекс препятствий включает: блочный проезд высотой 0,4 м, длиной 13,5 м; многоступенчатый уступ (с высотами 0,3; 0,8 и 1,6 м и длиной 9 м ); шахматку высотой 0,4 м и длиной 13,5 м; трубный проезд высотой 1,5 м и длиной 13 м; коридор балочный с высотами 0,9; 1,8 м и длиной 4 м; маршевый подъем-спуск; косогор с лесным завалом высотой 0,25 м, длиной 50 м и углом наклона 30°; проезд по валунам; лесной завал; бетонный завал. Помимо зрелищности, это шоу интересно тем, что здесь мне удалось поймать несколько автомобилей, которые не удалось зафиксировать на выставочной площадке.

1. Одним из таких сюрпризов являлся транспортно-заряжающий комплекс для ЗРК С-400 на базе автомобилей Урал-5323, производящийся на НПП "Старт" в Екатеринбурге и состоящий из двух компонентов. Первым является заряжающая мащина 22Т6Е.

Ещё 37 фотографий...Collapse )
default

RAE-2015. Колёсная техника. Ч.1.

RAE-2015. Танки и гусеничные ББМ. Ч.1.
RAE-2015. Танки и гусеничные ББМ. Ч.2.

Начнём с боевой техники. Впрочем, колёсных ББМ было замечено немного. Наибольший интерес вызвал БТР-80 с установленным на нём боевым модулем с дистанционным управлением 6С21. Был представлен вариант с пулемётом калибра 14,5 мм и модернизационным комплектом оборудования.

1. В модернизационный комплект входят: средства наблюдения и связи, антиосколочная защита, кондиционер, комплект решётчатых экранов, система навигации, новая светотехника.

Ещё 41 фотография...Collapse )
default

RAE-2015. Танки и гусеничные ББМ. Ч.2.

RAE-2015. Танки и гусеничные ББМ. Ч.1.

Демонстрация эксплуатационных характеристик выставочных образцов (это официальный термин) происходит на специальной трассе, оборудованной препятствиями. Комплекс препятствий для бронетанковой техники включает: горку высотой 7 м, трамплин высотой 1 м, стенку-трамплин высотой 0,9 м, брод глубиной 1,8 м, разворотную площадку радиусом 9 м, траншею шириной 2,85 м, гребёнку высотой 0,3 м с шагом 1,8 м, ров глубиной 1,1 м и шириной 0,6 м, вертикальную стенку высотой 0,55 м. Мне не удалось зафиксировать прохождение всех препятствий, так как одновременно шёл показ нескольких машин и приходилось отвлекаться туда-сюда. Утешением может служить то, что на трассе удалось поймать несколько машин, которые не удалось сфотографировать на выставочной площадке.

1. Гвоздём этих демонстраций, конечно, является танк Т-90, в данном случае Т-90С.

Ещё 36 фотографий...Collapse )
default

RAE-2015. Танки и гусеничные ББМ. Ч.1.

Следующие несколько постов будут посвящены экспонатам выставки Russia Arms EXPO, прошедшей в Нижнем Тагиле в начале сентября, и, скорее всего, будут интересны только фанатам техники. Вас ждёт много однообразных фотографий и скучное описание образцов. На выставке работало три площадки, где, помимо военной техники и техники двойного назначения, например, автомобилей, была представлена и гражданская продукция: погрузчики, экскаваторы, пожарная техника и т. п. Несмотря на то, что сфотографировать удалось далеко не всё, каждую тему пришлось делить надвое (статическая экспозиция и демонстрация ходовых качеств), так как материала слишком много. Что касается пропущенных образцов: на одни машины не хватило времени, так как выставка была довольно большой, другие было невозможно сфотографировать, потому что они были облеплены народом, словно кусок сахара муравьями. Из наиболее обидных пропусков можно назвать челябинский бронебульдозер и БМП-3 в вариантах "Драгун" и "Деривация".

1. Перехожу к экпонатам. В этом году на выставке почему-то не демонстрировались нижнетагильские тридцатьчетвёрки, поэтому для показа исторических корней придётся использовать вот эту машину. Хотя экспонатом выставки является не она, а прицеп. К сожалению, информации по нему у меня нет.

Ещё 42 фотографии...Collapse )
default

Вместо анонса.

Пермскую серию пока прерву ради более актуального материала. Она обязательно продолжится, а пока вас ждёт рассказ о недавно случившемся событии. Оперативность обещать не могу, это не мой стиль :) Отснята куча гигов, которые предстоит обработать. Но буду поспешать изо всех сил, потому как протухшая информация никому не нужна.
default

Дождливая Пермь. Краткие впечатления.

Поездкой в Пермь был закрыт пробел в посещении городов-региональных центров Урала, для меня, как жителя региона, особенно досадный. Правда, остался ещё Курган, но он давно обособился настолько, что сами курганцы не считают себя уральцами, поэтому пока оставим его за скобками. Пермь привлекала давно, но уж очень неудобно по отношению к Екатеринбургу она расположена: слишком далеко, чтобы ехать туда на выходные (не хватит времени), и слишком близко, чтобы планировать полноценную отпускную поездку (её можно потратить на более экзотичные места). Идеальный вариант это "длинные выходные" в мае, за три-четыре дня можно вдоволь погулять по городу и составить о нём более или менее полное представление. Нынешний май у нас оказался занят, а летний отпуск по ряду причин превратился в те самые "длинные выходные", посему было решено воспользоваться шансом.

1. Картинка для привлечения внимания. Современные символы Перми. Хотя Тёмин след давно простыл, однако от бренда "культурной столицы" пермяки, похоже, не собираются отказываться и всеми доступными им средствами стараются продемонстрировать, что они и без Тёмы сами с усами. Арт-объекты, унаследованные городом от московских "варягов", на фоне нынешнего провинциального креатива, уже кажутся вполне адекватными художественными произведениями.

Ещё 39 фотографий...Collapse )