January 21st, 2013

default

Екатеринбург, район УЗГА.

Под непритязательной аббревиатурой УЗГА скрывается Уральский завод гражданской авиации - небольшое предприятие, основным направлением деятельности которого является ремонт двигателей для вертолетов марки "Ми" и "Ка". Датой основания завода считается 16 марта 1939 года, когда для обслуживания авиатрассы "Москва-Иркутск" были созданы Свердловские авиаремонтные мастерские (САРМ) ГВФ. В начале Великой Отечественной войны в мастерских собирались уже устаревшие к тому времени бомбардировщики СБ, истребители И-15 и И-16, а позднее был освоен ремонт авиадвигателей. В настоящее время, кроме ремонта, на заводе производится сборка для российской армии беспилотных летательных аппаратов "Форпост" и "Застава" из израильских комплектующих. Завод входит в список промышленных предприятий Екатеринбурга, которые до 2025 года должны быть выведены за городскую черту. На новое место, в район аэропорта "Кольцово", УЗГА должен перебазироваться в течение 2013-2014 г. г., а его старая площадка будет отдана для строительства нового автовокзала, взамен того, который сейчас действует на улице Щорса. Нынешним постом я намереваюсь убить двух зайцев: показать место, где будет построен новый автовокзал, и зафиксировать для истории нынешнее состояние района.

Планы строительства нового автовокзала в Екатеринбурге впервые были озвучены достаточно давно, в 2007 году. Его необходимость обосновывается тем, что автовокзал на углу Щорса - 8 Марта устарел и уже не справляется со своими функциями. Он находится фактически в центре города, со всех сторон стиснут новостройками и не имеет перспектив расширения, оттуда затруднён выезд, здание постройки 1960-х годов морально и физически устарело. Было принято решение перенести его ближе к южной окраине города и сформировать на его основе крупный транспортный комплекс. Размещаться он должен к северу от Объездной дороги, куда планируется сделать выход, между Ботаническим микрорайоном и улицей Белинского.

1. Район УЗГА на карте Екатеринбурга, территория собственно завода (отметка 4) выделена серым цветом. Район небольшой, 3-4 гектара, к западу от него располагается Ботанический микрорайон (6), с востока проходит улица Белинского. С 2007 года здесь не спеша формируется комплекс, включающий все основные виды городского транспорта Екатеринбурга. Целью является быстрая обработка пассажиропотока, предполагается, что прибывшие на пригородных автобусах пассажиры не будут терять времени в ожидании транспорта, которым они смогут добраться до нужного места в городе. С севера к будущему автовокзалу примыкает станция метро "Ботаническая" (1), открытая в 2011 году. В конце прошлого года к ней подведена трамвайная линия (видна в левом верхнем углу). С юга проходит Объездная дорога (5), через которую перекинут пешеходный мост, ведущий к остановке городской электрички. Цифрой 2 обозначена перехватывающая автопарковка. Здесь, по задумке авторов концепции, жители южных районов города (Химмаша, Уктуса) должны оставлять свои вёдра с гайками и пересаживаться на метро, что должно сократить пробки в центре. Кроме того, через район проходит пять троллейбусных маршрутов, снуёт бессчетное количество маршруток.

Ещё 21 фотография...Collapse )

This entry was originally posted at http://makeev-dv.dreamwidth.org/21872.html.