Tags: Нижний Тагил

default

RAE-2015. Пожарная техника.

RAE-2015. Танки и гусеничные ББМ. Ч.1.
RAE-2015. Танки и гусеничные ББМ. Ч.2.
RAE-2015. Колёсная техника. Ч.1.
RAE-2015. Колёсная техника. Ч.2.

Выкладываю оставшуюся часть фотографий, сделанных на юбилейной выставке Russia Arms EXPO, проходившей в Нижнем Тагиле в сентябре 2015 года. Помимо вооружений и военной техники, здесь экспонировалась техника МЧС, главным образом пожарная. Её сегодня и посмотрим.

1. Целая шеренга автоцистерн АЦ 3,2-40 на базе автомобиля Камаз-4308. Расчёт 6 чел. Вместимость цистерны для воды - 3,2 т, бака для пенообразователя 0,18 куб. м. Производительность насоса 40 литров в секунду. Выпускается на Варгашинском заводе противопожарного и специального оборудования.

Collapse )
default

RAE-2015. Колёсная техника. Ч.2.

RAE-2015. Танки и гусеничные ББМ. Ч.1.
RAE-2015. Танки и гусеничные ББМ. Ч.2.
RAE-2015. Колёсная техника. Ч.1.

Демонстрация ходовых и эксплуатационных качеств колёсной техники проходила на специальной трассе с препятствиями. Длина этой трассы 2,4 км. Комплекс препятствий включает: блочный проезд высотой 0,4 м, длиной 13,5 м; многоступенчатый уступ (с высотами 0,3; 0,8 и 1,6 м и длиной 9 м ); шахматку высотой 0,4 м и длиной 13,5 м; трубный проезд высотой 1,5 м и длиной 13 м; коридор балочный с высотами 0,9; 1,8 м и длиной 4 м; маршевый подъем-спуск; косогор с лесным завалом высотой 0,25 м, длиной 50 м и углом наклона 30°; проезд по валунам; лесной завал; бетонный завал. Помимо зрелищности, это шоу интересно тем, что здесь мне удалось поймать несколько автомобилей, которые не удалось зафиксировать на выставочной площадке.

1. Одним из таких сюрпризов являлся транспортно-заряжающий комплекс для ЗРК С-400 на базе автомобилей Урал-5323, производящийся на НПП "Старт" в Екатеринбурге и состоящий из двух компонентов. Первым является заряжающая мащина 22Т6Е.

Collapse )
default

RAE-2015. Колёсная техника. Ч.1.

RAE-2015. Танки и гусеничные ББМ. Ч.1.
RAE-2015. Танки и гусеничные ББМ. Ч.2.

Начнём с боевой техники. Впрочем, колёсных ББМ было замечено немного. Наибольший интерес вызвал БТР-80 с установленным на нём боевым модулем с дистанционным управлением 6С21. Был представлен вариант с пулемётом калибра 14,5 мм и модернизационным комплектом оборудования.

1. В модернизационный комплект входят: средства наблюдения и связи, антиосколочная защита, кондиционер, комплект решётчатых экранов, система навигации, новая светотехника.

Collapse )
default

RAE-2015. Танки и гусеничные ББМ. Ч.2.

RAE-2015. Танки и гусеничные ББМ. Ч.1.

Демонстрация эксплуатационных характеристик выставочных образцов (это официальный термин) происходит на специальной трассе, оборудованной препятствиями. Комплекс препятствий для бронетанковой техники включает: горку высотой 7 м, трамплин высотой 1 м, стенку-трамплин высотой 0,9 м, брод глубиной 1,8 м, разворотную площадку радиусом 9 м, траншею шириной 2,85 м, гребёнку высотой 0,3 м с шагом 1,8 м, ров глубиной 1,1 м и шириной 0,6 м, вертикальную стенку высотой 0,55 м. Мне не удалось зафиксировать прохождение всех препятствий, так как одновременно шёл показ нескольких машин и приходилось отвлекаться туда-сюда. Утешением может служить то, что на трассе удалось поймать несколько машин, которые не удалось сфотографировать на выставочной площадке.

1. Гвоздём этих демонстраций, конечно, является танк Т-90, в данном случае Т-90С.

Collapse )
default

RAE-2015. Танки и гусеничные ББМ. Ч.1.

Следующие несколько постов будут посвящены экспонатам выставки Russia Arms EXPO, прошедшей в Нижнем Тагиле в начале сентября, и, скорее всего, будут интересны только фанатам техники. Вас ждёт много однообразных фотографий и скучное описание образцов. На выставке работало три площадки, где, помимо военной техники и техники двойного назначения, например, автомобилей, была представлена и гражданская продукция: погрузчики, экскаваторы, пожарная техника и т. п. Несмотря на то, что сфотографировать удалось далеко не всё, каждую тему пришлось делить надвое (статическая экспозиция и демонстрация ходовых качеств), так как материала слишком много. Что касается пропущенных образцов: на одни машины не хватило времени, так как выставка была довольно большой, другие было невозможно сфотографировать, потому что они были облеплены народом, словно кусок сахара муравьями. Из наиболее обидных пропусков можно назвать челябинский бронебульдозер и БМП-3 в вариантах "Драгун" и "Деривация".

1. Перехожу к экпонатам. В этом году на выставке почему-то не демонстрировались нижнетагильские тридцатьчетвёрки, поэтому для показа исторических корней придётся использовать вот эту машину. Хотя экспонатом выставки является не она, а прицеп. К сожалению, информации по нему у меня нет.

Collapse )
default

Вместо анонса.

Пермскую серию пока прерву ради более актуального материала. Она обязательно продолжится, а пока вас ждёт рассказ о недавно случившемся событии. Оперативность обещать не могу, это не мой стиль :) Отснята куча гигов, которые предстоит обработать. Но буду поспешать изо всех сил, потому как протухшая информация никому не нужна.
default

Нижний Тагил, ГГМ.

vedmed1969, можно сказать, специально для тебя. Думаю, поймёшь, почему :)

Гальяно-Горбуновский массив (или попросту ГГМ) - жилой район позднесоветской застройки, спроектированный в начале 1970-х годов архитекторами В. И. Солтысом и А. И. Обуховым для проживания работников Нижнетагильского металлургического комбината. Место для района было выбрано вдали от промышленных предприятий города (что было актуально в условиях сложившейся к этому времени тяжёлой экологической обстановки), между старинным, ещё додемидовских времён, районом Гальянка и деревней Горбуново, ныне входящей в черту города. На площади в тысячу гектаров был запланирован район на 60 тыс. жителей. Первый дом построен в 1977 году, но застройка района продолжается до сих пор и будет идти в будущем. Одновременно с ГГМ строился аналогичный район на Пихтовых горах для работников УВЗ, но туда я пока не добрался.

1. ГГМ расположен на западном берегу Нижнетагильского пруда недалеко от Гальяновского карьера по добыче известняка. В связи со строительством жилья разработка карьера была прекращена. Район застраивался согласно годсподствующим в то время принципам градостроительства: по периметру свободностоящие 9-10-этажные дома, во внутреннем пространстве сосредоточены учреждения соцкультбыта. В центре района - парковая зона. Весь район мы осматривать не будем, прогуляемся по основной его части, ограниченной Уральским и Октябрьским проспектами, Черноисточинским шоссе и улицей Дружинина.

Collapse )
default

Нижний Тагил, Красный Камень.

В январе 1931 года началось строительство Ново-Тагильского металлургического завода (ныне Нижнетагильский металлургический комбинат). По первоначальному плану он должен был стать одним из крупнейших металлургических предприятий мира и вторым в СССР после Магнитогорского комбината. По обычаям тех лет при таком крупном предприятии должен был строиться соцгород, для проживания людей, которые на нём работали. Проект соцгорода НТМЗ разрабатывался в мастерской известного московского архитектора М. Я. Гинзбурга. Он поражал своей масштабностью. Три главные улицы соцгорода должны были выходить на гигантскую (110 гектаров) площадь, в центре которой располагался памятник героям Гражданской войны. Застройка осуществлялась монументальными зданиями высотой 7-14 этажей. Предусматривалась широко развитая инфраструктура: четыре трамвайных маршрута, сеть бытовых, социальных и культурных учреждений, располагавшихся на первых этажах жилых домов или в отдельно стоящих 2-3-этажных зданиях. В соцгороде должно было быть своё пожарное депо, банно-прачечный комбинат, больница и поликлиника, школы и детские сады. Здесь должны были проживать 24 тыс. человек. Уже тогда было понятно, что для Нижнего Тагила этот проект, пожалуй, слишком грандиозен. Однако, на волне энтузиазма первых пятилеток, он казался вполне осуществимым и в 1934 году началось строительство первых домов.

1. Место для соцгорода было выбрано вдали от промплощадки НТМЗ для того, чтобы обеспечить людям полноценный отдых и наилучшие условия для проживания, в районе, называвшемся Красный Камень. Он располагался к северу от исторического центра Нижнего Тагила между рекой Тагил с запада, речкой Вязовкой с юга (позднее убрана под землю) и линией железной дороги с востока.

Collapse )
default

Возвращение.

Ну, всё, отпуск закончился (точнее, закончилась его первая часть, но вторая будет посвящена личным делам). Из Питера мы вернулись ещё 2-го августа, но почти сразу же укатили на недельку в Кушву. Оттуда был небольшой заезд по ближайшим уральским окрестностям. Впечатления от Питера пока коротко и на словах, фотки ещё предстоит обрабатывать.

Первое, что ошеломило - конечно же, жара. То, что было на Урале в июне-июле, летом можно назвать только с большой натяжкой. Питерский 30-градусный зной для непривыкшего организма оказался серьёзным стрессом. Выпивали ежедневно по 3-4 литра жидкости, не считая пива, иначе бы сварились. Даже в метро не было спасения, почему-то даже на новой, пятой, линии стоит фирменная московско-питерская метрошная духота. С ностальгией вспоминали родное ёбугское метро, до чего же оно уютное, прохладное и малолюдное.
Collapse )
default

Нижний Тагил. Прогулка по Тагилстрою.

Район Тагилстроя представляет собой своеобразное гетто, как по географическому расположению, так и по внешнему виду. Нравы населения останутся за рамками данного поста, но о них легко догадаться. До центра города отсюда примерно 6 километров, сообщение осуществляется фактически по единственной транспортной артерии - улице Индустриальной. С трёх сторон посёлок окружён территорией НТМК, с четвёртой проходит железная дорога. Путь туда, так же как и на Вагонку, проходит через обширные промзоны, правда, здесь вид более цивильный, так как вдоль Индустральной расположены главные проходные различных предприятий. Их так много, что становится непонятно с какого перепугу Нижний Тагил угодил в список моногородов.

1. Улица Металлургов, главная улица Тагилстроя, на карте города.

Collapse )